
3月25日上午,广州新机场正式开工,这是粤港澳大湾区内诞生的又一座新机场,定位是粤港澳大湾区国际航空枢纽之一。
放眼全国,2025年还有多家机场进行了改扩建,总投资超过千亿。
大湾区机场争相扩建
广州新机场的选址并不在广州,其位于佛山市高明区更合镇,总投资418亿元,规划3条跑道和2座航站楼,计划在“十五五”时期建成投运。
项目近期按年旅客吞吐量3000万人次、货邮吞吐量50万吨目标设计,预计2050年可满足旅客吞吐量6000万人次、货邮吞吐量220万吨使用需求。
根据官方披露的信息,新机场投运后将补齐珠江口西岸民航机场短板,更好满足佛山、肇庆、江门、云浮等市航空出行需求,与广州白云、深圳宝安、香港、澳门等机场形成东西呼应、功能互补的格局,形成覆盖更均衡、辐射更广泛的世界级机场群。
目前在粤港澳大湾区这个半径不到200公里的区域,已经汇聚了五座旅客吞吐量超过千万级的机场:广州白云国际机场、香港国际机场、深圳宝安国际机场、珠海金湾机场和澳门国际机场。其中定位国际枢纽的就有三座:香港,广州和深圳。而据记者了解,这三座机场都在争相扩建。
此外,上述几家机场的航线网络也有重复布局。比如在疫情前的2019年,广深港三大机场就都布局了21个国家的航线,两家机场有重复布局的国家高达35个。
对此,民航业内人士王平分析,从机场归属来看,香港、澳门和广州分别归属于两个特别行政区和广东省政府,而珠海和深圳机场又分别归属于两个特区市政府,各大机场基于本地经济需求进行发展,统筹协调的难度较大,导致竞争较为激烈。而要实现区域整体利益最大化,或许需要更高层面的规划与协调,联合政府,机场,航空公司,统筹分配航权航线,通过差异化布局形成竞争合力;同时鼓励各大机场交叉持股,进一步建立以资本为纽带的合作机制,在空域资源分配,航线网络编排以及航权时刻分配等方面加强协调。
全国新扩建机场大潮袭来
除了大湾区的机场,2025年还有多家机场进行了改扩建,总投资超过千亿。
根据2026年民航工作会议上披露的数据,2025年全行业完成固定资产投资1200亿元,广州、重庆等一批枢纽机场改扩建项目完成,丽水、巴里坤、瑞金、亳州等机场建成投运。
不过,中国民航的飞机引进速度和旅客增长则在放缓。记者查看过去十年的旅客量和运力增长数据发现,中国民航在疫情前的2019年开始就已从两位数的高速增长放缓至个位数增长。
2019年的旅客量增长比2018年增长7.9%,当年的运力同比增长更少,只有4.9%。到2025年,尽管旅客运输量创历史新高,但同比增长5.5%,依然是个位数。
“当前整个行业的增速已回落到5%左右,行业上下游更需充分用好现有的基建资源和保障能力,关注效率的提升,包括飞机利用率,客座率以及正常率等。”民航业内人士林智杰对记者指出。
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陈姗姗
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